Autor: administrador

Se suele decir que «para esto están los seguros».

¡Y es así! . El quiz de la cuestión es que cuando ofrecemos un seguro de barco realmente en ese momento «vendo humo», es totalmente intangible, es un servicio; si a esto sumamos lo habitual en el 99,9% de los casos en donde los clientes suelen decir o hacer:

1- [DECIR]: «Hazme el seguro como tu veas pero que me lo cubra todo!

2- [HACER] «Dejarlo en manos de:

1- [HACER] Los concesionarios o náuticas

2- [HACER] Las empresas de leasing/ banco

3- [HACER] Compañía de seguro directamente

4- [HACER] Agente de seguro exclusivo

5- [HACER] Agente de seguros vinculado

6- [HACER] con un corredor o corredora de seguros

7- [HACER] con un Mediador de seguros especialista en este tipo de riesgos (marine insurance broker)

Pues créeme, después de 32 años como corredor de seguros y 18 años como marine insurance broker la cosa cambia… y mucho según a quien elija.

Conozco casos de yates y megayates , muchos casos por desgracia, que el armador desconoce realmente si tiene la cobertura correcta para proteger su barco pero sobre todo y lo más importante, si siente la tranquilidad de que si pasa algo no va a tener ningún problema de cobertura; entonces ahora me gustaría que después de lo que te voy a poner a continuación, cerraras los ojos y lo visualizaras, ahí va: ¡Si un armador de un yate y megayate no sabe si está bien cubierto y tranquilo… imagína la masa náutica de recreo de barcos de  5 metros de eslora hasta 16 metros….!

Si yo te contara fliparías en colores. Barcos de 12 y 16 metros solamente asegurados con el seguro obligatorio*.… a cientos…  y te lo digo con evidencia porque es lo que me encuentro cada día.

*Nota: El seguro obligatorio de embarcaciones sólo cubre 96.000 euros de daños materiales, así que imagínate si se pega fuera un barco de esos en un pantalán y por culpa suya se queman un par de barco más… ¡ni pa pipas!.

En este caso el armador tendría que responder con su patrimonio personal o empresarial

Podría seguir.. pero creo que con esas palabra demuestro mi interés porque todos los navegantes estés perfectamente asegurados y que los máximos responsables a la hora de contratar un seguro son ellos. La palabra es ELEGIR, ¿Dónde y con quien ELIGES hacer el seguro para tu barco?

Ahora al lío con lo del incendio del barco en Formentera y cómo debería estar cubierto desde el punto de vista asegurador. El seguro del incendio del barco de Formentera lo desconozco, yo voy a exponer como considero que se debe de hacer:

NOTA: La idea de este post es «marcar» lo imprescindible explicando algún detalle, pero no es la intención profundizar en cada una de las coberturas, si quieres más info ponme un comentario y gustosamente te ayudaré dentro de mi conocimiento, y si lo sé te ayudo.

1-Elección de la empresa que hace el seguro: Debe ser un marine insurance broker. Son especialista en el tema. Si el doctor de cabecera también tuviera que operarte de una rotura de ligamente cruzado ¿Qué tal lo haría? Pues eso.

2-El seguro de daños a la embarcación se debería estar hecho a:

2.1 Cláusulas Inglesas (Institute Yacht Clauses -IYC- 01/01/1985)

Dentro de las Inglesas además para este megayate son imprescindibles

• CL55 Institute Pollution Hazard Clause
  CL32 Yacht Machinery Damage Extension Clause 01/01/1985
  CL329 Institute War & Strikes Clauses 01/01/1985

La filosofía de la IYC es de ser de coberturas innominadas, o sea que sería algo así «todo lo que no está excluido está incluido» y gracias a su cobertura de «perils of the seas» -peligros en el mar- se tiene mucha cancha para tener una gran cobertura porque realmente las exclusiones son pocas comparadas con las pólizas a «clausulas españolas» donde domina las cobertura nominadas o sea que te dicen lo que te cubre y lo que no te cubre. Si ocurre un siniestro de algo que no está nominado no te cubriría.

Te pongo un ejemplo porque es lo más fácil de ver:

Siniestro: Succión de Plásticos por el motor causando daños al mismo

ESPAÑOLAS: No las cubre porque no hay ninguna cobertura que se llame «succión de plásticos»

INGLESAS: Las cubre porque es un riesgo de la mar y no está excluido.

Las inglesas las puedes contratar en la mayoría de compañía que hacen seguros de barco y suele ser optativo y lleva sobreprima casi siempre. Para embarcaciones de poco valor y eslora no las suelen aceptar, las inglesas están enfocados a barcos a partir de 8 metros, aunque se puede hacer para barcos más pequeños en algunas compañias. Tip: En los condiciones generales de la póliza se mezclan coberturas de las españolas con las inglesas, tienes que saber que SIEMPRE PREVALECEN LAS INGLESAS, que no te cuenten milongas las señoras compañías a la hora del siniestro.

¿Más claro ahora no?

2.2-American Yacht Form R12, seguro «all risk» muy parecido a las inglesas pero poco habitual que los marine insurance españoles lo hagan. Yo en mi caso, solamente he hecho una en mi vida profesional.

2.3-Compañías super especializadas con sus propias cláusulas y coberturas que incluso a veces mejoran las inglesas

3-OTRAS COBERTURAS HABITUALES:

RESPONSABILIDAD CIVIL de SEGUROS PARA BARCOS: Tener contratado seguro voluntario de al menos 20 millones de euros en la póliza de la embarcación y además contratar un P&I (Protection and Indemnity) donde el capital de responsabilidad civil puede llegar a cantidad pactadas realmente impresionantes por ejemplo 100.000.000 $ (dólares). Yo particularmente para este yate del incendio en Formentera pondría esa cantidad.

Lo bueno de un P&I es que cubre la responsabilidad civil entre la tripulación y del armador hacia la tripulación y todas estas cosas, a destacar la cobertura de polución (daños ecológicos) que se le pudiera reclamar.

• Responsabilidad frente a personas distintas de los tripulantes (intoxicaciones etc..)Responsabilidad por abordaje . Daños a la propiedad que no sean por abordaje Responsabilidad por pérdida o daños de la propiedad frente a terceros .Responsabilidad por remoción de restos Responsabilidad por poluciónMultas y sanciones
  Remolque de la embarcación asegurada Remolque por la embarcación asegurada ..Polizones y refugiados Gastos de desvíoSalvamento de vidas humanas Costes y gastos
  Gastos de cuarentena y desinfección 

4-TOYS Y SIMILARES: Casi todos estos megayates llevan «juguetitos» como motos acuáticas, paddle surf,artefacto a motor para sumergirse y bucear

etc etc…; por ello se debe esta seguro que quedan incluidos en póliza tanto para daños como para responsabilidad civil.

5-DEFENSA JURÍDICA ESPECIALIZA PARA NAVEGANTES, se suele contratar en póliza aparte. No obstante, como comprenderás estamos seguros que el armador de un megayate como el que nos ocupa tendrá su propio gabinete de abogados.

6-SEGURO DE ACCIDENTES Y DE SALUD PARA LA TRIPULACIÓN. Es un tema que se toman muy en serio en este tipo de embarcaciones y que se negocia con la tripulación la mayoría de la veces. Elegir una buena tripulación que sea fiel en el tiempo depende mucho de cómo los cuide el armador respecto a sus seguros de accidente y de salud.

Hay compañías especializadas que las cubren como anexo en la misma póliza del barco y hay otras en las que hay que hacer póliza aparte.

Para saber más:

Llamarme: 619226601

Real Decreto Seguro Obligatorio:https://www.boe.es/buscar/act.php?id=BOE-A-1999-9655

Para saber más de cómo hacer bien tu seguro de barco: https://elsegurodemibarco.com/preguntas-frecuentes/

Si deseas que te pasa las IYC o las American Form solicítamelo por Whatsapp

#compartirescrecer (agradecería si te ha gustado lo compartas) 😉

Artículo realizado por Rafael Bonilla -Marine Insurance Broker-

¿Y ahora qué? Esta sería la pregunta que se haría cualquier afectado por el tornado que ayer arrasó muchas zonas de la isla de Ibiza.

Yo me voy a enfocar en lo que a mi profesión respecta que es el tema de la cobertura de los seguros. Para ello, lo voy a desglosar en SEGUROS DE DIVERSOS (hogares, comercios, PYMES  etc…) y SEGUROS DE AUTOMÓVILES

Empezaré por estos últimos ya que dentro de la desgracia puede ser que muchos de ustedes se lleven una alegría al saber que tiene cobertura por el Consorcio de Seguros ¡AUNQUE NO LO TENGA ASEGURADO A TODO RIESGO!  Les detallo la normativa:

COBERTURA DEL CONSORCIO PARA AUTOMÓVILES: 

Literalmente en el Consorcio indica «En el caso de vehículos automóviles (turismos, camiones, autobuses, vehículos comerciales, motocicletas, ciclomotores…), se indemnizarán los daños tanto en el caso de que el vehículo estuviera asegurado con alguna cobertura de daños al propio vehículo (por ejemplo, rotura de lunas, robo o los conocidos como seguros a todo riesgo con o sin franquicia), como en el supuesto de que solamente lo estuviera por una póliza de responsabilidad civil (pólizas conocidas habitualmente como de «seguro obligatorio» o de «daños a terceros»).

¿Qué causas quedan cubiertas?

Las causas consideradas como «riesgos extraordinarios» y que son estos:

• Fenómenos naturales: inundación extraordinaria, embate de mar, tempestad ciclónica atípica (tornados y vientos con rachas superiores a 120 km/h)*, terremoto, maremoto, erupción volcánica, caída de aerolitos.
• Hechos violentos como consecuencia de terrorismo, rebelión, sedición, motín o tumulto popular.
• Actuaciones de las Fuerzas Armadas o de las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad en tiempo de paz.

*indico en rojo el riesgo ocurrido en la isla de Ibiza y como ejemplo cito que los acontecimientos ocurridos en Barcelona entrarían por «motín o tumulto popular» indicado en el segundo punto

¿Quién tiene derecho a la indemnización?

Solamente las personas o bienes que tengan un seguro contratado (en la parte de prima que uno paga por un seguro hay un «porción» de la misma que es la prima destinada al Consorcio de Seguros). Lógicamente tiene que estar en vigor y al corriente de pago.

¿Cómo tiene que actuar el perjudicado de un automóvil por este riesgo?

Se tiene que «dar parte» al Consorcio. Si tú póliza está contratada por un mediador de seguros profesional (corredor de seguros, agente exclusivo, etc…) lo correcto es que él te tramite el parte. Resulta que la compañía de seguros donde tienes contratado el seguro rechaza el parte al ser consorciable, es decir no te lo tramitan como hacían antiguamente, ahora tiene que ser el propio perjudicado que reclame al Consorcio, pero reitero el mediador de seguros profesional debería de darte el servicio gratuitamente. Por noticias que me llegan muchas «líneas directas» «bancaseguros» y las mismas aseguradoras se niegan a darle este servicio al asegurado (reitero por comentarios que me han hecho muchas personas, no significa que todas lo hagan). También ocurre con algún que otro mediador de seguros que se «escaquea» y se quita «el muerto de encima» dejando en manos del asegurado la reclamación al Consorcio.

Desde la web del Consorcio se puede comunicar el parte on-line:  SOLICITUD DE INDEMIZACIÓN (¡Click!)

El siguiente paso es esperar la peritación. Es aconsejable una vez enviado el parte desde la web del Consorcio llamar por teléfono para comprobar que lo han recibido todo bien.

Otra forma de dar el parte sería telefónicamente al  902 222 665 ó 952 367 042 aportando la documentación indicada en la web en el link más arriba indicado.

COBERTURA DEL CONSORCIO PARA SEGUROS DE «DIVERSOS» (Hogar, Comercios etc…):

El siniestro será consorciable cuando ocurra cualquier riesgo extraordinario de los que he señalado más arriba pero puedo matizar lo siguiente y que es muy interesante (copio y pego de la web del Consorcio):

«El riesgo que más daños produce en España es el de inundación, y, a efectos de cobertura, se entiende por tal el anegamiento del terreno producido por lluvias o deshielo; por aguas procedentes de lagos con salida natural, de rías o ríos, o de cursos naturales de agua en superficie cuando se desborden de sus cauces normales. Asimismo se incluye el embate de mar en la costa, aunque no haya anegamiento. Sin embargo, no quedan comprendidos bajo este concepto de inundación la lluvia caída directamente sobre el riesgo asegurado, o la recogida por su cubierta o azotea, su red de desagüe o sus patios, como tampoco la inundación ocasionada por rotura de presas, canales, alcantarillas, colectores y otros cauces subterráneos artificiales, salvo que la rotura se haya producido como consecuencia directa de evento extraordinario cubierto por el Consorcio.

Los daños causados por terremotos, maremotos, erupciones volcánicas y caída de cuerpos siderales y aerolitos se cubren previa certificación expedida por el Instituto Geográfico Nacional y demás Organismos Públicos competentes en la materia. En el caso de la tempestad ciclónica atípica quedan incluidos, entre otros, los tornados y los vientos extraordinarios, caracterizados por la existencia de rachas superiores a los 120 Km/h., de acuerdo con el Reglamento del Seguro de Riesgos Extraordinarios.»

¿Sabes que también cubre LA PÉRDIDA DE BENEFICIOS?

¡Pues sí! Cubre  pérdida de beneficios por  daños en los bienes y que altere los resultados normales de la actividad económica asegurada, derivada de la paralización, suspensión o reducción de los beneficios a consecuencia del siniestro.

¿Quién tiene derecho a reclamar al Consorcio por daños de seguros diversos?

Al igual que en los automóviles sólo tienen derecho los que tenga una póliza en vigor y al corriente de pago.

 ¿Cómo dar el parte de siniestro? Esto es diferente al seguro de automóviles

Existe un acuerdo entre UNESPA (Unión Española de Entidades Aseguradores y Reaseguradoras) que cuando son riesgos por viento SE DEBE DAR EL PARTE A LAS COMPAÑIAS DE SEGUROS DONDE ESTÉ  ASEGURADO EL RIESGO ASEGURADO y cuando sean INUNDACIONES se DEBE RECLAMAR AL CONSORCIO.

La forma de proceder en el primer caso es dando el parte donde se hizo el seguro y en el segundo se tiene que proceder dando parte al CONSORCIO de la misma forma que he indicado más arriba para los automóviles, o sea accediendo a la web del Consorcio o llamando por teléfono teniendo a mano todos los requisitos necesarios y que le van a solicitar. Estos requisito están indicados en la pagína del mismo link al que hago referencia. O sea este: SOLICITUD DE INDEMIZACIÓN (¡Click!

Ahora sólo queda indicar respecto al tornado e inundaciones en Ibiza «las cosas» que no cubre el Consorcio (copio y pego de la web del Consorcio):

1. En cuanto a ramos de seguro: carecer de un seguro sobre los bienes siniestrados, o que, teniéndolo, pertenezca a un ramo al que el sistema de Riesgos Extraordinarios no extiende su cobertura (ni se cobra recargo por ello). Sería el caso de los seguros de transporte de mercancías, de construcción y montaje, de responsabilidad civil, de enfermedad, de defensa jurídica y de asistencia en viaje. La misma exclusión cabe aplicar a las pólizas que cubran producciones agropecuarias susceptibles de aseguramiento a través del sistema de los Seguros Agrarios Combinados. (ver artículo 4.a del Reglamento del Seguro de Riesgos Extraordinarios).
2. En cuanto a la causa directa del siniestro, no existirá cobertura de riesgos extraordinarios si la causa de los daños es distinta de los eventos extraordinarios incluidos en los las distintas coberturas de riesgos extraordinarios. mencionados en los riesgos cubiertos.
   • Lluvia directa sobre el riesgo asegurado o la recogida por su cubierta o azotea, su red de desagüe o sus patios.
   • Vientos no extraordinarios, caracterizados por la inexistencia de ráfagas superiores a 120 km/h.).
   • Granizo.
   • Nieve.
   • Goteras, filtraciones o humedades.
   • Rotura de presas, alcantarillas o canales artificiales (salvo si la rotura se produjo como consecuencia de evento extraordinario).
   • Elevación del nivel freático, movimiento de laderas, deslizamiento o asentamiento de terrenos, desprendimiento de rocas y fenómenos similares, salvo que éstos fueran ocasionados por la acción del agua de lluvia que, a su vez, hubiera provocado en la zona una situación de inundación extraordinaria y se produjeran con carácter simultáneo a dicha inundación.
   • Conflictos armados, aunque no haya precedido declaración de guerra.
   • Actuaciones tumultuarias en el curso de manifestaciones autorizadas o huelgas legales.
   • Energía nuclear (aunque sí se cubren los daños ocasionados a las instalaciones nucleares como consecuencia de un evento extraordinario).
   • Oleaje o corrientes ordinarias cuando afecten a bienes total o parcialmente sumergidos de forma permanente.
   • El mero transcurso del tiempo o la falta de mantenimiento del bien asegurado.
   • Eventos que, por su magnitud y gravedad, sean calificados por el Gobierno español como «catástrofe o calamidad nacional» (esta calificación nunca se ha producido en la historia del Consorcio, a pesar de las grandes pérdidas ocasionadas por algunos eventos catastróficos).
3. En cuanto a los bienes dañados, no existirá cobertura de los daños si éstos se han producido como consecuencia de vicio o defecto del bien en cuestión, y no por alguna de las coberturas de riesgos extraordinarios.
4. En cuanto al tipo de daños: que se trate de daños indirectos o pérdidas de cualquier clase derivadas de daños directos o indirectos distintos de la pérdida de beneficios incluida en las coberturas de riesgos extraordinarios. delimitada en el Reglamento. Por ejemplo, no están cubiertos los producidos por alteraciones en el suministro de cualquier tipo de energía. Tampoco está cubierta la pérdida de beneficios consecuencia de daños sufridos por otros bienes o por los daños sufridos por de otras personas físicas o jurídicas distintas del asegurado, por razón, entre otros, de los bienes o servicios que aquéllas deban y no puedan suministrar a éste a consecuencia del evento extraordinario.

En resumen, elegir con quien se contrata un seguro es super importante cuando ocurren desgracias como esta, bien sea un corredor de seguros o un agente de seguros, lo importante es hacerlo con verdaderos profesionales conocedores al dedillo del sector asegurador.

Muy importante también el trato personalizado, o mejor dicho que no seas un número de póliza o que se quiten las pulgas de encima ante situaciones como esta.

En fin, es cuestión de responsabilidad, tus bienes y tu familia valen muchísimo para dejar tu seguro en manos de cualquiera.

Un año más estoy super contento de participar en este evento en la localidad de Badalona, en Barcelona.

@IniciatBadalona es un evento náutico enfocado a fomentar la náutica entre los más jóvenes.

Si quereis saber más visitar su web https://iniciatbadalona.com/

De cara a mi stand, decir que estaremos encantados de recibir a nuestros asegurad@s de la zona, así como cualquier persona aficionada a la náutica.

Estaré encantando de asesorarles sobre seguros de embarcaciones, seguro de motos acuáticas, seguros de neumáticas, seguros de semirrígidas, seguro de responsabilidad civil y seguros patrimoniales para las empresas náuticas y en genenal de cualquier tipo de necesidad aseguradora que necesiten ser asesorados

Estaremos del viernes al domingo próximos.

¡Nos vemos allí!

Rafael Bonilla

Acaba de presentarse en el evento Inicia’t Badalona una demostración real de seguridad maritima a cargo de la empresa Promonautica .

Al estar en Cataluña lo hace en catalán pero se entiende perfectamente con los gestos.

Os aconsejo verlo, está en dos videos en mi fanpage de El Seguro de mi Barco:

video 1: https://www.facebook.com/531399606889738/videos/2516020395094306/

Los seguros de embarcaciones, tanto sean  seguro para velero o seguro para yates o cualquier tipo de embarcación  velamos por la seguridad en el mar, es bueno para todos.